加油站加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比指的是,，加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值,。通過對氣液比的檢測,，可以評估油氣回收系統(tǒng)的回收效果,。下文將簡單為您介紹加油站加油油氣回收系統(tǒng)氣液比檢測操作流程,。

    氣液比檢測操作流程

    在正式進(jìn)行氣液比檢測檢測前,，請按規(guī)定進(jìn)行檢測前操作準(zhǔn)備,，并了解檢測注意事項,。

    1,、按要求檢測每支加油槍的氣液比。按要求正確連接氣液比適配器和加油槍噴管,，將加油槍的油氣收集孔包裹起來,，并且確保連接緊密。

    2,、記錄每次檢測之前氣體流量計的最初讀數(shù),。

    3、將秒表復(fù)位,。將加油機上的示值歸零,。

    4、確定檢測時的加油流量,。將加油槍開啟至加油機允許的最大流量,，每支加油槍獲得1個氣液比。開始往檢測用油桶中加油,，確保在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶(確定已經(jīng)接地)上的加油管之間是密封的,。當(dāng)加油機開始加油時開啟秒表，加注15~20升汽油,，同時停止秒表計時和加油,。

    5、每一次檢測之后記錄加油機編號,、汽油標(biāo)號,、加油槍的型號和序列號、氣體流量計的最初讀數(shù),、加油機流量計上的最初讀數(shù),、氣體流量計的最終讀數(shù)、加油機流量計上的最終讀數(shù),、加油時間,。

    6、如果按標(biāo)準(zhǔn)中的公式C.1計算出的氣液比在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi),，則被測加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo),。

    7、為了確保測量的準(zhǔn)確性，當(dāng)氣液比檢測值與標(biāo)準(zhǔn)限值的差小于或等于0.1時,，需要進(jìn)行兩次氣液比檢測,，但期間不得對加油管線或油氣回收管線進(jìn)行任何調(diào)整。在進(jìn)行必要的調(diào)整時,，包括氣液比適配器和加油槍,，以確保氣液比檢測裝置的準(zhǔn)確性。如果對氣液比檢測裝置進(jìn)行了調(diào)整,，則前一次檢測結(jié)果將被作廢,。對三次檢測結(jié)果進(jìn)行算術(shù)平均。如果氣液比的平均值在規(guī)定的限值范圍內(nèi),，則加油槍的氣液比檢測符合標(biāo)準(zhǔn),。如果平均值超出限值范圍，則說明加油槍的氣液比檢測不符合標(biāo)準(zhǔn),。

    8,、在檢測加油點的氣液比時，如果其數(shù)值不在規(guī)定的限值范圍內(nèi),，并且與規(guī)定限值之間的差異超過0.1,，則可以判定該氣液比檢測結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)。

    9,、為了防止汽油積聚,，每次檢測后需清理氣體流量計與檢測用油桶部件之間的軟管，以及氣液比適配器與氣體流量計之間的軟管上凝結(jié)的汽油,。

    氣液比檢測后操作流程

    1,、從加油槍上拆下氣液比適配器

    2、請將所加的汽油倒回對應(yīng)的汽油儲罐,，在進(jìn)行倒油操作之前,，請一直確保檢測用油桶與接地相連。切勿將不同標(biāo)號的汽油混合在同一油桶中,。若不小心混合了不同標(biāo)號的汽油，請將混合汽油倒回標(biāo)號較低的儲油罐,。

    3,、在進(jìn)行氣液比檢測的最終結(jié)論之前，需遵守規(guī)范要求對適配器進(jìn)行泄漏檢測,。如果泄漏檢查未通過,，所有在氣液比檢測過程中獲取的數(shù)據(jù)將被視為無效。

    4,、在進(jìn)行運輸前,，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎地對氣體流量計的入口和出口進(jìn)行密封，以防止外部異物進(jìn)入流量計。

    5,、檢測完成之后,，注意運輸和保管檢測用設(shè)備。

    以上是對加油站油氣回收系統(tǒng)氣液比檢測方法及相關(guān)操作流程的介紹,。GHK-2600型油氣回收多參數(shù)檢測儀適用于加油站油氣回收系統(tǒng)的參數(shù)檢測,，包括密閉性、液阻和氣液比等,。同時,，該儀器可用于對加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)的氣液比和系統(tǒng)壓力等指標(biāo)進(jìn)行比對。此外,，該儀器還可應(yīng)用于現(xiàn)有加油站的汽油油氣排放管理,，并在新、改,、擴建加油站項目的環(huán)境影響評價,、設(shè)計和竣工驗收中起到重要作用。該儀器具備防爆證書,，使其能夠在規(guī)定的防爆區(qū)域中安全運行,。